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知之为知之，不知百度知！哈哈哈哈，我刚查的，算是比较确切的，我也是半瓶子醋逛荡，见笑了。
一般来讲，普通的船舷钟各个舱室中都可以有，数量较大；而报房钟虽然构造除了表盘标识以外与船舷钟构造基本一样，但只是放置在电报房里，所以精度高些和数量相对就少；而真正的船钟是整个一艘船舰的灵魂，其他时钟都要以它为基准，专人保管、使用，而且是要随着船长的位置变化而变化的，所以有便携式的背带，船钟是以舰船所有国的标准时间为基准的，通过计算时差，再配合六分仪来计算船只所位置的精确坐标，没有一支精确的船钟，要想实现远洋航行是不可想象的，当年，英国人也是付出了许多优秀船员的生命而得出了这个结论，最后在全世界范围内悬赏能够制造在精确度，扛颠簸，扛高腐蚀等方面都符合要求的船钟，所以英国是船钟的制造鼻祖，后来是德国、法国、美国、瑞士、俄罗斯和他奶奶的小日本，我们建国后曾经仿制过机械船钟，最后无果而终，毕竟技术跃升的层次太高，当然也有后来电子石英钟的出现，就不需要再制造那么复杂的机械船钟了，我们国家有电子和石英船钟在生产和使用，
英国人对泰坦尼克号沉没的教训刻骨铭心，对当年那只美国船见死不救耿耿于怀。西方人在灾难发生后，非常注重总结教训，防范类似事故的再发生，进而迅速制定和完善了相关的法律和公约。所以，船钟（报房钟）上的红色区域标识实际上是无线电的静默时间。在频率500kHz上有专门负责无线电的人员值班守听，规定每天24小时中，每一小时的15~18分和45~48分为无线电静默时间，在这段时间内，都要放下手中别的事情，专心的去收听可能的海上求救信号。
该公约明确规定：“应备有一可靠的中心秒针的时钟，其盘面直径不得少于１２．５厘米（５英寸），字盘面上应有表示按无线电规则为无线电报业务所规定的静默时间的标志。此钟应牢固地装于无线电报工作室内，其位置应使无线电报务员自无线电报操作位置或无线电报自动报警接收机试验位置能容易而准确地看见整个时钟字盘”。
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