万能的北旅！有玩小轮折叠车的吗？

哨兵一代

楼主不要混淆“小轮车”和“折叠车”的概念。
我之前接触过大行的HC072和KA083，最后都出了。
任何有转折 ...
小山猫 发表于 2010-5-31 08:27

谢谢楼上的建议，我有一辆山地和旅行了，都是捷安特的，长途小轮肯定干不过大轮的，关键是看好折叠的便携性。我看好捷安特拓威8.0了，2190元。性价比可以，试骑也很好。有机会拿下玩玩。

不醉莫停

楼主要的是这款吗
http://item.taobao.com/item.htm?id=4401770895

sjsjlxb

折叠车好看、好玩

不醉莫停

最近也想搞一个，同问了

哨兵一代

[quote]楼主要的是这款吗
不醉莫停 发表于 2010-6-1 19:00 [/quot
是的，原来看好P8，现在看好捷安特拓威8.0了，原因是通过试骑这两款车发现，大行的舒适度没有捷安特的好，再就是大行的是把变，捷安特的是指拨。我喜欢指拨。所以现在倾向于拓威8.0了。

哨兵一代

我看好的是10款的http://item.taobao.com/item.htm?id=4546730151

小山猫

真正的单车玩家，只能买整车的情况下没有不去改装的。GIANT的指拨不是台湾的微转就是老美的速联，性能和质量都非常差。
我的KA083到手后就是全面升级SHIMANO的ALIVIO套件，无与伦比。

哨兵一代

真正的单车玩家，只能买整车的情况下没有不去改装的。GIANT的指拨不是台湾的微转就是老美的速联，性能和质量 ...
小山猫 发表于 2010-6-1 22:12

拓威8.0的指拨是速联的，没办法，我银子少，只能这样了，买拓威还要攒银子那，羡慕你这样的老玩家。

小山猫

我建议您去77BIKE等折叠党聚集的网站，积累一下相关的知识后出手，肯定对您大有益处的。
新车买来后，传动、变速系统最好立即拆下来抛售，如果是DAHON的KC083（P8）的X7系统，换成二手的ALIVIO基本不需要您搭钱的。
需要更换的也仅仅是右手指拨、飞轮、后变、链条、V刹而已，全套的二手件（成色9新以上）在300元包邮的。
GIANT、DAHON、KHS、BIRDY这些折叠车各有千秋，但是我浅尝辄止，真的没有兴趣了。

小山猫

KA083折叠起来搬动，也是一件很辛苦的事情。

GIANT的铝合金折叠车应该都是6061的，而KA083是7075的，高一个档次。

kernel32

我也在看
看到有 天生玩家 的悍马2.0
看起来还不错

eyeball

楼主不要混淆“小轮车”和“折叠车”的概念。
我之前接触过大行的HC072和KA083，最后都出了。
任何有转折 ...
小山猫 发表于 2010-5-31 08:27

    此话差矣，折叠车最实用之处恐怕就是折叠，便携。如果单纯为了骑行，那就不要选折叠车。

和尚打伞

最近也在看折叠车，留个记号

小山猫

此话差矣，折叠车最实用之处恐怕就是折叠，便携。如果单纯为了骑行，那就不要选折叠车。
eyeball 发表于 2010-6-2 10:12

不为了骑行使用，那就买模型吧。

小山猫

此话差矣，折叠车最实用之处恐怕就是折叠，便携。如果单纯为了骑行，那就不要选折叠车。
eyeball 发表于 2010-6-2 10:12

同理，“微型车最实用之处恐怕就是微型，如果单纯为了驾驶，那就不要选微型车了。”

小山猫

折叠车最关键、最重要、最“值钱”的地方，就是折叠部位。
一些大品牌、高端型号的折叠车，含金量就在折叠部位上，比如DAHON的任何折叠部位都是专利，GIANT没有与之雷同的结构。GIANT的专长不是折叠车。
折叠部位会由于使用出现金属疲劳、会由于保养不当出现锈蚀龟裂，这在大陆的自然环境下很普遍，车架整体寿命相对很短。而且折叠车的绝大多数配件非标件，使用成本一直居高不下。
普通超市中的折叠车，那种200～300元的成品，就是垃圾，买来骑行就是拿自己的生命开玩笑。
一般品牌1000元以下的折叠车，就是儿童玩具，成年人骑行的印象和形象，我就不描述了。
折叠车其实更是工艺品，是人类机械工业文明的小摆设。

小山猫

我两台DAHON中高端折叠车都出了，深有体会而已。
胡适说国人是“差不多先生”，我没必要较真了，拜拜！～

eyeball

同理，“微型车最实用之处恐怕就是微型，如果单纯为了驾驶，那就不要选微型车了。”
小山猫 发表于 2010-6-2 13:06

   真是 纯较真儿~

无事

折叠部件的耐用性、安全性很重要！
我一直在骑一大行抵挡的折叠车KA061，把原配的48T的牙盘换成了53T的了。
轻便、安全。

jun192781

我要买大行ＨＴ０６０了，我只能在低端价位徘徊