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LZOS-LXY大双筒制作完成!

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发表于 2016-5-7 21:13  | 显示全部楼层 | 阅读模式
本帖最后由 赵北旅 于 2017-5-24 09:29 编辑

一楼喂狗


更新座驾: DSC03187.JPG DSC03188.JPG DSC03176.JPG DSC03175.JPG DSC03174.JPG

更新一张封面照:

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糖水片一组:

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总算是拼起来了,光轴暂时调到90倍合圆,等有跟短焦的目镜再精调。
先放点完成图吧,制作过程更新完毕,以后有空再慢慢更新其他。

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目前处于抱箍排队的真空期,简单谈一谈制作这台双筒的逻辑。

第一个问题,为什么要双筒?这个我在之前100ed的系列帖子里已经有所谈及,不再赘述。那为什么要自制呢?这个要从100ed的局限谈起。
100ed是一台各方面都比较成功到位的国产大双筒,要说局限,主要有以下几点:

1.只支持1.25寸目镜
2.调焦行程有限
3.口径只有4寸
4.无法支持高倍

其中第1、2点其实是同样的道理,由于商业上成本上的考虑,厂制的4寸镜很难,也没有必要去兼顾2寸目镜,毕竟550的焦距用最大通光的1.25寸目镜(约26mm),已经可以达到低倍,但和大视场则难以兼得。大双筒的精髓恰恰在于低倍和大视场,为了实现这两点,首先要物镜的f值足够低,其次就是目镜的通光要足够大。100ed的物镜已足够快(F5.5), 但要目镜通光最大化,那只有2寸目镜一条路。

第3点口径自然是越大越好,但口径与便携性是一对矛盾,需要找到一个平衡点。每个人的平衡点都不一样,个人觉得100的口径仍然偏小,5寸左右是一个最佳平衡点。这一点仍旧要结合双筒优势来看,按照双目增益原则,对于星点,双目增益系数约1.4,面积天体约1.8,取最低值1.4,那100口径的双筒约等于140口径单筒的效果,如果是120口径,那就等于168。168口径单筒的长度动辄1米多,基本一个人玩不转了,但120的双筒可以,加上120双筒的焦距一般比168单筒要短,所以把口径定位在5寸左右是比较合适的,成品可以控制在20kg以下,70cm以内。

第4点主要是由于100ed的物镜和棱镜水平造成的,2片式的fk61只能达到普通ed镜的纠正水平,全正像的屋脊棱镜也很难达到高精反射镜的精度,这两点共同作用导致100ed的最佳使用倍数在80倍以下。要突破这点,必须使用apo物镜成像和高精度的反射镜转向。

综合以上几点,满足要求的成品市场上并不存在,那就只能靠自制一条路。
决定自制以后第一个任务就是确定物镜,市场上能够达到apo标准且在F6以下的5寸物镜其实屈指可数,可以比较方便搞到的也就只能部分国产130F6和Lzos 123/130F6了,介于Lzos物镜的素质要高于国产,故而选择Lzos,而lzso 130F6的体积重量要明显大于123,且制作双筒时要切短镜筒以留出足够转向光程,再加上市售LXY版本130F6选用羽毛3545调焦座,重量明显大于123的3035,3035已有3寸通光圈,配合设计可以保证物镜端35-40mm通光,已达到大部分2寸目镜使用要求,故而选择Lzos 123F6。

其实选LXY版本的另一个理由是镜筒,刘晓义为Lzos物镜特制的镜筒采用AP标准,消光光阑从头车到尾。遮光罩很薄,整体造型协调美观。带3035的重量仅有6.4kg,对于3片式又以分量重著称的Lzos镜头实属不易。该镜筒部分造价在6000元左右,但确实物有所值,甚至超过APM原厂镜筒。其实此次123双筒工程从我买第一只123镜头起已经开始,当时买这只镜头就是为日后凑双做准备。这虽不是最佳的目视镜,确是极佳的双筒材料。
转向系统则是最近才下定。目前市场上最简单的转向系统就是松本,这套系统已历近30年,期间从壳体到镜片,从瞳距调节机构到合圆调节结构都经过多次改进,各方面已臻成熟,当然价格也是最贵的。其他选择无外乎镜面式三反(Binoptic)和镜面加平行四边形棱镜式三反(国内的2047工作室有提供),松本相比另两种有几个优势:

1.完全支持2寸目镜(通光40mm)
2.全正像(三反为上下正左右反)
3.两片(少一片整体精度损失小很多)
4.镀银高精镜片(反射率97-98%,达到衍射极限)
5.合圆和瞳距调节简单牢靠(2个旋钮)
6.支持的物镜间距范围更大(从50口径到200口径)
7.光程短(约169mm)

总结一下,松本就是目前最简单、光学最好、最成熟、适用性最广的转向系统。鉴于链条的强度由最薄弱的环节决定,而转向系统是大双筒的灵魂,所以最终还是选择了松本正像系统。
关于转向可以参考以下2个代表性网站:
http://ems-bino.com/
http://www.binoptic.de/

有了物镜和转向,大双工程的一大半就算完成了。镜筒已经解释过,最后谈谈调焦座。

调焦大体有2个方案,一种是螺旋调焦,另一种就是大型调焦座(无论有齿无齿)。螺旋调焦的优点是轻便,缺点是稳定性不足和调焦行程较短。这就意味着螺旋调焦无法支持太重的目镜,也无法适配太多的目镜。全尺寸调焦座相对要重很多,但是没有这两个缺点。因为DIY apo双的指导思路是能够达到最大的适用范围,为此重一点就算了。两个羽毛3035的重量是3.2公斤,相对来说还可以接受。

关于目镜和下半身的选择这里就不做展开了(这两部分无论是重要性还是成本,都要占到整个系统的一半以上,以后再谈)。至此配件全部备齐,剩下的就是串起两个镜筒的抱箍。大双的抱箍基本上也有几种方案,一种是不用抱箍,直接侧向固定在架子两端(例如松本的方案);一种是独立双抱箍,其中一只底下装微调机构(例如Borg的方案);另一种就是一体式抱箍。不用抱箍需要靠加工精度保证同轴,且云台选择局限;独立双抱箍成本较高且显得累赘,一体式抱箍简洁美观,且精度易于保证,所以最后选择的2047工作室的一体化抱箍解决方案。

未完待续...

材料凑得差不多了,接下来等松本,加工接环和抱箍,此贴慢慢更新吧。。。
先上几张镜筒图骗点分吧

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EMS制作完成,继续骗分

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2047工作室设计的整体抱箍

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发表于 2016-5-7 21:17  | 显示全部楼层
期待成品哈哈
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发表于 2016-5-7 21:21  | 显示全部楼层
这个得顶!!!
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发表于 2016-5-7 21:28  | 显示全部楼层
问题是光轴怎么调准啊,要点技术。
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发表于 2016-5-7 21:30  | 显示全部楼层
一表非凡 发表于 2016-5-7 21:28
问题是光轴怎么调准啊,要点技术。

靠抱箍的精度和这2个螺丝

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发表于 2016-5-7 21:31  | 显示全部楼层
赵北旅 发表于 2016-5-7 21:30
靠抱箍的精度和这2个螺丝

果然高大上,期待成品
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发表于 2016-5-7 21:34  | 显示全部楼层
一个单筒就不得了了  还搞了一对  赵兄要是搞成了这器材国内无敌了
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发表于 2016-5-7 21:42  | 显示全部楼层
一台汽车价格了
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发表于 2016-5-7 21:49  | 显示全部楼层
keleiart 发表于 2016-5-7 21:34
一个单筒就不得了了  还搞了一对  赵兄要是搞成了这器材国内无敌了

早晚得搞,乘人民币还没变橘子皮前先凑齐材料慢慢搞吧。。。
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发表于 2016-5-7 21:56  | 显示全部楼层
佳能相机
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发表于 2016-5-7 22:01  | 显示全部楼层
真是高大上啊,技术和财力都过硬啊
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发表于 2016-5-7 22:02  | 显示全部楼层
搞这个不容易,有水平
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发表于 2016-5-7 22:15  | 显示全部楼层
原来赵兄的Focus22是为这个重器准备的呀!
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发表于 2016-5-7 22:34  来自手机  | 显示全部楼层
原来一直丫丫施华鸟镜组个双筒
没人指点,无法下手

点评

搞了以后,积累技术资料再分享。不知有多少玩家要感激你。  发表于 2016-5-24 10:11
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发表于 2016-5-7 22:36  | 显示全部楼层
这个太赞了!期待成品!
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发表于 2016-5-7 22:38  | 显示全部楼层
SoulerXu 发表于 2016-5-7 22:15
原来赵兄的Focus22是为这个重器准备的呀!

嗯,不然vinten足够用了
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发表于 2016-5-7 22:38  | 显示全部楼层
本帖最后由 赵北旅 于 2016-5-7 22:40 编辑
我爱baby 发表于 2016-5-7 22:34
原来一直丫丫施华鸟镜组个双筒
没人指点,无法下手


这个由不止一个成品,照着做不难。只是这个口径这个成本。。。
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发表于 2016-5-7 22:39  | 显示全部楼层
ranger 发表于 2016-5-7 22:36
这个太赞了!期待成品!

希望效果至少要把Binoptic 123干掉

点评

死顶楼主,大爱啊。楼主积累经验。要什么帮忙的说下。我也准备搞。  发表于 2016-5-29 17:06
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发表于 2016-5-7 22:51  | 显示全部楼层
真正的大杀器,期待ing
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发表于 2016-5-7 22:57  | 显示全部楼层
两只抱箍是一体的?两只镜身分别装在两只云台上?
觉得抱箍的精度和强度都要很高才行,松本内调节只是微调。
个人看图后的理解。
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